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长益常高铁开工了桃江没有站点。想想当年石长

发布时间:2019-08-31   转载请注明:http:///taojiang/58610.html 
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  长株潭一小时都市圈长沙至益阳铁路自长沙站引出后,在长沙城区以隧道形式通过,出隧道跨长沙绕城高速公路后,设金桥联轨车站。继而过金洲、跨长常高速公路,在宁乡站南侧设城际站,出宁乡站后跨石长铁路,经衡龙桥、沧水铺,并石长铁路接入既有益阳站,线公里(含长株潭城际铁路长沙至雷锋大道段工程13.185公里)。新建长度73公里。项目投资预估算总额为89.8亿元,由铁道部和湖南省合资建设。雷锋大道至益阳站正线公里。全线设尖山、金桥、金洲、宁乡、衡龙桥、沧水铺、益阳共7个城际站(含1个地下车站,3个高架车站),其中尖山、衡龙桥为无配线车站。益常铁路益阳至常德铁路自益阳站出站后,跨桃益公路,继而沿既有石长铁路前行,过谢林港,进入桃江跨资江,设桃花江站;继而过崔家桥,至汉寿县太子庙与既有汉寿站并站;跨G319、长常高速公路,过德山北,跨沅江,向北行至柳叶湖,折向西接入常德站。线公里。新建线公里。项目投资预估算总额为112亿元,由铁道部和湖南省合资建设。全线设谢林港、桃花江、崔家桥、汉寿、毛家滩、德山北、常德共7个城际车站(含2个高架车站),其中谢林港为无配线车站。

  要说知足我就呵呵了,有饭吃就知足了,还要啥高铁。湖南长沙有高铁的话,益阳新闻,桃江人就要知足了吧,更何况益阳有高铁。人往高处走,水往低处流。要比较差的,桃江不用发展了,继续以前的日子就好了。我们桃江假如建了高铁怎么是为私人服务呢?服务一方,桃江也是一方水土,难道不应该有吗?又不是说要他每个高铁经过的时候都停,一天有一趟车停也行啊。现在没有了这个站,以后也不会有了。

  其实目前益阳南站规划在益阳高新区谢林港石桥村境内,高铁站到谢林港镇中心直线公里,到桃江县城直线公里,桃江不设站倒是情有可原,主要还是益阳不够强大,如果益阳有钱,自己掏钱,把线路往西拐一点,修在马迹塘和桃江县城的中间,定位益阳西站,这样安化人民坐高铁就至少省了50公里的距离了,这样南站到西站也有50公里。

图说天下

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